近年来，公路上货车数量大幅增加，违章、超载和非法运营现象时时可见。传统的超载治理模式需要投入的㊣人力多、时间长，路面监☉控存在盲区、人力不足、信息传递延误等因素也加大了对交通运输部门管理和监督的考验。为解决以№往“治超”中存在盲点、盲时的问题，实现全天候24小时对货运车辆的监管，安徽池州移动搭建的“科技治超”综合平台正式投入使用，上线一个∩月来，查处违法超限超载案件120起，违法驾驶员被扣分162分，处罚矿山企业13家，为监管部门☆打造了“事前预警、事中监管、事后追溯”的全过程监控体系，从源头上杜绝车辆超限超载现象，为路ζ面安全撑起“保护伞”。

执法人员的“贴心管家”

“发现超重的车辆时，平台就会立即预警，路面执ω　法人员便可以第一时间在路面上对车辆进行现场执法，确实挺方便的。”检测站的查站长告诉※记者，以前他们只能凭着经验大概检查车辆是否超载，而如今的“电子治超”更科学准确。

“超载车辆给交通安全带来了极大的隐患，每次组织‘治超’行动都要出动许【多人力物力，但超载现象仍然难以杜绝。”说到治超工作，监控中心负责人说，“现在有了‘科技治超’综合平台，我们可以同时对全市5个㊣　固定超限检测站、11个路面治超动态检测卡点和14个源头治超检测卡点进行实时监控，只要点点鼠标，本市货运车辆装载信息一目了然。”

为确保“科技治超”平ω台的顺利运行，池州移动利用最新的PTN传输技术，为池州市交通管理局①监控中心、固定治超站、卡点和源头提供20M~50M的固定带宽传输网络。考虑到多数治超监控点的网络前置设备安◆装在室外，为保证数据采集的实时性和稳定性，池州移动采∴用抗干扰能力强和防雷性能好的智能光收平台进行接入，确保各治超¤监控点可以实现7×24小时无人监控并确保网络的稳定性，为平台进行车辆数据采集分析提供了卐网络保障，降低了一线执法人员的监控工作量。

路面安全的“保护伞”

调查显示，70%的道路安全事故是由车辆超限超载造成的，50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载有直接关系。交通安全容不得半点马虎。“以往，我也存有侥幸心理，想多拉些货多挣点钱。有时车辆超载了，便尽力躲〖避交警和执法人员。”大货车司机刘明说。如今，有了“科技治超”综合平台，货车从起点到终点，车辆的车〓牌号码、货物类型、货物重量等信息随时都会上传到执法人员的手机，而且一路上实时监测，司机无空子可ぷ钻。“其实，司机们打心眼里很喜欢这个平台，它不仅监督我们按规定装载，促进运费回归合理，也让我们把安全ζ装入了心中。”刘明说。

记者了解到，如果路面“治超”动态检测卡点抓拍到了超限超载车辆，系统会自动生成执法告知单，执法人员可以通过短信、邮寄告知单、公告等形式告知车主，车主也可以在市公路局网站查询车辆是否有超载超限行为；监控中心可对全市范围内超限超载货运车辆、货物源头等实行精准管理，形成治理超限超载的长效机制，实现货物运输“不超载、不抛洒、不滴漏”的目标。

下一步，池州移动将进一步发挥其在信息化、云计算、大数△据等领域的技术优势，持续支撑“科技治超”平台建设，主动参与后期货物源头监控卡点和IC卡装载系统的建设，助力公路“治超”向电子时代迈进。