便携式汽车提高工作效率方法
两小点
(1)过车轴时，秤台长方→向挠曲振动强烈干扰称重;
(2)4只称重传感器支承秤台为静不定结构，不稳定，常使一只传感器悬¤空，过车时秤台翘动干扰称重，同时秤台和轴重冲击々悬空传感器，每天数千次使其准确度降低。为弄清问题，课题组从理论上研究该电子汽车衡“动态⊙称重的物理模型"，给出动态称重瞬时值分布的极差，指出欲提高动态电子汽车衡准确度，应←加大阻尼、减小秤台挠曲振幅，并适当提高固有频率避免】发生共振。随后，设计制造了承载器为两个长方形小秤台各下置3只称重传↓感器的“分体式动态电子汽车衡"，经计〗量测试80%的称重数』据误差<1%，性能接近2级动态衡，明显优于*代产品。“分体式动态电子汽车衡"获⌒ 国家发明，论文《动态车辆称重物理模型与提高动态称重准确度研究》发表于《计量学报》。
称重仪由于其结构因素和用户在防范管理方面存在漏洞，容易被不法分子在电子汽车衡上采取一些技术措施进行漏铜改造，使企业蒙♂受经济损失。防止行为。
应重点采取两点防护措施：
一是对于无基坑的电子汽车衡，应在离秤台两侧约＠2cm处分别加设防护墙，防护墙高度与秤台面相平，其目的既消除人为空间，又可以防止大风卷入汽车衡基础内对准确计量的影响；
二是对有基坑及浅基坑的称重仪，在基坑处传感器操作监视孔上应加盖固定铁板并加锁；